智能電動(dòng)時(shí)代，如何能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)測(cè)電池等部件工作狀況、精準(zhǔn)傳輸周邊環(huán)境情況，保障車輛運(yùn)行安全，推動(dòng)自動(dòng)駕駛向高階發(fā)展，這些都需要傳感器來(lái)實(shí)現(xiàn)。這也意味著，傳感器對(duì)于汽車重要性日益凸顯，伴隨智能電動(dòng)汽車滲透率的快速攀升，整個(gè)行業(yè)將迎來(lái)歷史性的發(fā)展機(jī)遇。

單車裝配量增多/功能增加，汽車傳感器迎新增長(zhǎng)期

從功能角度講，汽車傳感器可分為車身傳感器與智能環(huán)境傳感器兩大類，其中車身傳感器可根據(jù)采集的車身狀態(tài)信息分為溫度傳感器、壓力傳感器、速度傳感器、電流傳感器、位置傳感器、光學(xué)傳感器等;環(huán)境傳感器根據(jù)采集信息的設(shè)備分為攝像頭、雷達(dá)等。

從需求上看，汽車電動(dòng)化使得溫度、壓力等車身傳感器配置量增加。相較于傳統(tǒng)燃油車，輕混車型 HEV 由于電氣化程度的提升增加電流與溫度傳感器共6個(gè)，插電混動(dòng)PHEV車型則增加電流與溫度傳感器超 35 個(gè)。此外，對(duì)于純電動(dòng)汽車而言，電池安全等也需要增加傳感器進(jìn)行監(jiān)測(cè)。

電動(dòng)汽車給傳感器行業(yè)帶來(lái)大量需求，如傳統(tǒng)汽車壓力傳感器通常用到2-3組，現(xiàn)在電動(dòng)汽車要用到10-15組。

除了電氣化外，汽車智能化不斷進(jìn)階，對(duì)傳感器數(shù)量及功能也提出了更多需求。我們看到，主流新車上攝像頭、雷達(dá)等智能環(huán)境感知產(chǎn)品數(shù)量明顯增多。

國(guó)內(nèi)企業(yè)加速滲透，新入局者增多

從市場(chǎng)格局看，目前國(guó)內(nèi)汽車傳感器行業(yè)依然由外資主導(dǎo)。

國(guó)內(nèi)企業(yè)因起步較晚，主要集中在濕度、溫度、光敏、壓力等車身傳感器市場(chǎng)，在智能環(huán)境傳感器領(lǐng)域，一些企業(yè)在智能駕駛所需的攝像頭/雷達(dá)方面也取得了不錯(cuò)的進(jìn)展。

作為傳感器核心應(yīng)用領(lǐng)域之一，現(xiàn)階段汽車傳感器市場(chǎng)占比接近20%?？捎^的市場(chǎng)空間和前景勢(shì)必會(huì)吸引越來(lái)越多的跨界者，整個(gè)行業(yè)越來(lái)越卷，市場(chǎng)格局也不可避免會(huì)發(fā)生新的變化。